会場風景
「私達業界のバックボーンとなっている道路運送車両法が制定されたのは、昭和26(1951)年である。それから満50年の歳月が経った。 そのように半世紀の歴史の積み重ねの上に、今日の業界がある。
その間に商工組合、政治連盟が誕生し、大小の振興会も合併した。 事務局職員も常勤理事を始め、多くの方々が携わって、今日を迎えた。会員もあらかと二世となった。そうして３団体がそれぞれの役割を担い、今日まで来た。
一連の規制緩和も行われ、業界は車が変わってしまったように、すっかり様変わりしてしまった。
監督官庁も運輸省という名称が消え、国土交通省となり、検査関係の業務が近く、独立行政法人化されることもご案内の通りである。
このような変化を背景に、小泉首相の言う、正に『米百俵』の精神で、教育事業と情報化(ＩＴ革命への対応)に業界の将来を託し、教育施設並びに新会館の建設が企画され、10年に及ぶ準備の上に、先般４月４日に漸く着工の運びとなったのである。
現在、工事は順調に進捗しており、何事も無ければ明年４月頃には落成するので、振興会創立50周年の祝典会場として、皆さんにお披露目を致したいと考えている。
業界ばかりではなく、今日のわが国経済も、発行国債の格付けが引き下げられたことが象徴しているように、種々な面での国力の低下が叫ばれている。
デフレで物価が下がっているので、仕事さえ確保されれば、こんな住み良い時は無いとでも言えるが、この10年間、特に前半の５年間は、日本の社会、経済の再生を賭けた激動の時代になると予測されている。
私達はこうした中で、ユーザーの支持を失わぬよう、その志と使命を大いにＰＲして参らねばならない。
幸いなことに、私達の業界が『環境改善の担い手』であるという評価をいただきつつある。
昨年のディーゼル黒煙排除運動における、クリーンキャンペーンやマイカー点検教室は大いに成果をあげた。今や時代は、環境問題への認識の深さを競う時代になったのである。
川口環境大臣も『天然ガス車に乗っている』と、色々な所に低公害車で出かけ、広くアピールをしておられる。
私達が整備済車として誇り高く貼っているＧＯＯＤマークの実績が、前年に比べて低いという状況は、会員の認識及び意識が問われていると考えねばならない。
どうか今日から１枚でも多く貼って、この運動に協力していただきたい。それが定期点検整備の促進につながり、整備需要の開発にもつながる。
異業種からの新規参入が、まだあるという業種はそう多くはない。それだけ魅力があるとみられている業界である。
プロである私達は当然この競争社会を勝ち抜いてゆかなければならない。
最後になるが、三宅島並びに伊豆諸島群発地震へのご支援を、多方面から頂戴致し、ここの改めてお礼を申し上げたい。」と述べた。
福井会長の開会挨拶
議事に入り、議長として薬丸義朗氏〔中央商工(株):渋谷支部〕、小林利男氏〔(株)小林自工:八王子支部〕の両氏を選任した。
続いて議決件数が報告され、議長及び議事録署名人の選出を行った。
議長の議事進行により、質疑応答のあと第１号議案、第２号議案を一括審議し原案どおり承認可決した。
なお、総会の円滑な運営と、より的確な回答を申し上げる主旨から「議案にかかる質問書」を各会員へ事前送付し、当日の質疑は事前に質問事項を提出された会員から順に質疑が行われた。
質疑応答では「会費未納会員の処理について」「ダイヤルステッカー、ＧＯＯＤマークのステッカーの横流しについて」等の活発な質疑が行われた。
続いて、議長の議事進行により第３号議案、第４号議案が一括上程され、質疑応答のあと、原案どおり承認可決された。
質疑の主な内容は「国土交通省主催の法定研修、講習に関する国からの事務委託費と納税確認業務における収入との対比について」「大手自動車メーカーによる格安整備パック商品について」「自動車整備事業者を守る法律の整備について」「練馬検査場管内における軽自動車検査場の設置について」等であった。
最後に第５号議案である教育会館建設に係る基本仕様案承認の件が上程され、「教育会館建設後の維持管理費等について」等の質疑応答の後、原案どおり承認可決された。
審議事項
第１号議案 平成12年度事業報告案承認の件
第２号議案 平成12年度決算報告案承認の件
第３号議案 平成13年度事業計画案決定の件
第４号議案 平成13年度収支予算案決定の件
第５号議案 教育会館建設に係る基本仕様案承認の件
活発な意見開陳があった議場
懇親会席上、整備３団体を代表して挨拶を述べる福井会長理事長
続いて、東整振、都整商、東政連による整備３団体合同懇親会を開催した。
合同懇親会においては、３団体を代表して福井会長理事長が挨拶を行い、「おかげさまで、教育施設も地鎮祭が終わり工事がスタートした。
明年の４月頃にはお披露目と同時に、振興会の50周年の記念式典を同会場で行おうと思っている。
本日の懇親会は、多くのご来賓方が出席されているので、ご意見ご指導を賜り、懇親会を盛り上げたい。」と述べた。
祝辞を述べる磯田運輸局長
当日は、関係官庁から多数ご来賓としてご臨席を賜り、ご来賓を代表して挨拶に立った磯田壯一郎関東運輸局長は扇千景国土交通大臣の祝辞を代読し、「振興会、商工組合並びに会員、組合員の皆様におかれては、常日頃より、私共国土交通省に対して、一方ならぬご理解、ご協力を賜り、厚くお礼申し上げるとともに、自動車の安全の確保及び公害の防止に大きく貢献されておられることに、心から敬意を表す次第である。
また、昨年発生した三宅島を始めとする火山災害等による被災者の方々には、心からお見舞い申し上げる。
我が国の自動車保有台数は、平成13年３月末で7,580万台を超え、東京都においても462万台となっており、自動車は今日の経済・社会の維持、発展はもとより、私どもの身近な生活においても欠かすことのできないものとなっている。
しかしながら、このようなモータリゼーションが進展するなか、交通事故による死者数は１万人を下回っているものの、事故の発生件数や負傷者数は増加しており、依然として厳しい状況が続いている。
また、自動車の排出ガス、特にディーゼル車から排出される黒煙や自動車騒音等による公害問題については、これまで逐次規制を強化するなど対策を講じているところであるが、交通量の増大等によりこれまでの対策の効果が相殺される等、厳しい状況に直面しており、さらには、地球温暖化対策や、使用済み自動車の処理方法、自動車部品のリサイクル等、解決しなければならない問題が山積している。
このような背景から『人と車と環境との調和のとれた車社会』の形成を図るため、自動車の安全確保との公害の防止の一端を担っている自動車整備業界の社会的役割は、益々重要となっている。
国土交通省においては、振興会をはじめ、関係機関、関係団体等のご協力をいただき、本年も昨年に引き続き『点検整備推進運動』や『不正改造車を排除する運動』を展開し、自動車なんでも相談、街頭検査等の機会をとらえて、自動車ユーザーの保守管理責任を含め、自動車の適正な使用について広く一般ユーザーへの意識の高揚を図っているところである。
次に、自動車検査の独立行政法人化については、現在、国土交通省において平成14年度前半への移行に向け、細部の検討を行っているところである。
移行にあたっては、引き続き公正、厳正な検査を維持することはもちろんのこと、申請等で利用者にご迷惑をおかけすることのないよう万全の措置を講ずることとしている。
このような状況の中、自動車整備業界を取り巻く情勢としては、トラック等の初回の車検の有効期間が２年に延長されたこと等の影響により、本年５月以降厳しい環境にあるが、定期点検の必要性のアピールをはじめ、ユーザーニーズに応じた点検整備サービスの提供に努めるほか、高度な技術による的確な整備と分かりやすい整備内容、整備料金により、自動車ユーザーにより一層、理解と信頼を得られるよう目指して頂きたいと思う。」と述べられた。
引き続き菱沼副会長の乾杯の音頭により懇親会に入った。
乾杯の音頭をとる菱沼副会長
合同懇親会会場風景
当日は、厳しさの中にも和やかさが漂う会場内での懇親が進められ、塩沢副理事長の中締めにより、平成13年度の通常総会は幕を閉じた。
塩沢副理事長の中締め