《NO.54》 2004年5月1日　　とす・メールマガジン
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1級・2級・3級自動車整備士試験の模擬試験をネット上で！
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｜【1】整備業界情報　　　　　　　 …　ニュース・研修・講習情報をお届け!
｜【2】リコール情報　　　　　　　　 …　直近15日間のリコール情報をお知らせ!
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【1】　=============================================================
◆東整振・都整商、通常総会総代会開催のお知らせ
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　　来る5月24日（月）、東整振、都整商の通常総会総代会を「京王プラザホテル」において開催いたします。
【商工組合】通常総代会 13時30分〜
【振 興 会】 通常総会 15時〜

◆ホームページ(TOSSNET）を見て、豪華景品を当てよう!!
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　　「TOSSNET」をご覧になった会員・組合員のみなさまへ感謝の気持ちを込め豪華景品を抽選でプレゼントいたします。
　景品は「ETC車載器」・「インパクトレンチ」・「エンジンオイル」をはじめ、普段の業務に役立つものばかり！ドシドシご応募ください!!
応　募　期　間 当選結果発表日
第１弾 平成16年6月1日(火)〜6月7日(月) 平成16年6月9日(水)
第２弾 平成16年6月8日(火)〜6月14日(月) 平成16年6月16日(水)
第３弾 平成16年6月15日(火)〜6月21日(月) 平成16年6月23日(水)
http://www.tossnet.or.jp/kenshou/pre_kenshou.html (懸賞キャンペーンページ)

◆平成16年度第1回検査員教習のお知らせ
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受付　平成16年5月17日（月）〜21日（金）
試問　平成16年7月13日（火）

◆自動車リサイクル法説明会のご案内
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　　　自動車リサイクル法説明会を開催いたします。(いんふぉめーしょん5月号
内の)申込書へ必要事項を記入の上、FAXにてお申込み下さい。
◇【Ａコース】定員140名　6月　1日（火）受付　13:30　振興会多摩支所
◇【Ｂコース】定員120名　6月　2日（水）受付　13:30　東京都自動車整備教育会館(渋谷)
◇【Ｃコース】定員120名　6月　8日（火）受付　13:30　東京都自動車整備教育会館(渋谷)
◇【Ｄコース】定員120名　6月10日（木）受付　13:30　東京都自動車整備教育会館(渋谷)
◇【Ｅコース】定員140名　6月16日（水）受付　13:30　振興会多摩支所
※受講料：無料※各会場とも定員になり次第締め切らせていただきます。
　　お問い合わせ先…振興会事業課　03-5365-2312

◆パソコン教室・軽補修・ポリマー・フロントメカニック研修会開催
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　　◇≪パソコン教室≫
5月16日(日) ワード入門＆活用編→5,000円
6月 12日(土) はじめてのパソコン(入門編)→2,000円
　　　　　　　 「地図」作成講座→2,000円
6月20日(日) エクセル(入門＆活用)講座→5,000円
　　◇≪軽補修（クイック板金・塗装）講習会≫
6月12日（土） 軽補修の作業体験講習→5,000円
　　◇≪ポリマーコーティング講習会≫
7月3日（土） 体験講習→4,000円
　　◇≪フロントメカニック応対力向上研修会（受付応対編）≫
7月10日（土） 接客のポイント→10,000円
※会員外の方は別料金となります。詳しくはお問い合わせください
※上記講座の会場は自動車整備教育会館(渋谷区)になります。
※お問い合わせ先…振興会教育部　TEL 03-5365-4300

◆ＣＯ・ＨＣテスタ校正のお知らせ
└┐
●校正対象支部（6月）　千代田・江東・調布狛江・西多摩支部
●支部ごと実施予定月　7月　杉並・立川支部・自動車組合／9月　世田谷・府中・八王子支部
※お問い合わせ先…振興会事業課　03-5365-2312まで

◆都整商組合員のホームページを無料で作成/掲載します!!
└┐
　　　組合員様限定の『無料サービス』です。是非、御社のアピールにお役立て下さい。
　　 http://www.tossnet.or.jp/mto_free_hp/top.html
【2】　===============================================================
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☆☆┃　　　リ　コ　ー　ル　情　報　　　┃☆☆　　　
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■マツダ、ニッサン、三菱、「ボンゴ、ボンゴブローニイ、タイタン、バネット、デリカ」5車種■
　パワーステアリング用油圧ホースの遮熱対策が不十分。ホースが損傷し、作動
油が漏れてハンドルの操作力が増大、最悪の場合、作動油が排気管に飛散して火災に至るおそれ
　方向指示器とハザードランプ兼用のフラッシャーユニットのリレー端子半田部の半田量が不足。
方向指示器とハザードランプが点灯しなくなるおそれ
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-151.html

■三菱、「ふそうエアロ」シリーズ、21,769台 ■
　リヤハブのフランジ付け根の肉厚が薄く強度が不足。亀裂が発生するものがあ
る。最悪の場合、当該部分が破断して走行不能となるおそれ　　　
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-155.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-224.html

■ニッサンディーゼル、「ＫＬ−ＲＰ２５２ＦＢＮ，ＫＬ−ＲＡ５５２ＲＢＮ 」136台■
　 制動装置の電気配線の取付け方法が不適切。ブレーキパイプが損傷し、ブレーキ液が漏れて制動力が低下するおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-152.html

■小松メック、「ＬＷ２５０−５」393台■
　電気配線（信号用、電源用）の固定方法が不適切。信号用配線が損傷した場
合、原動機が停止して再始動不能や、変速機がニュートラルになり走行不能、又
は灯火装置が不灯となるおそれ。電源用配線が損傷した場合、原動機が停止して
再始動不能となる、または当該配線と車体の間が短絡した際に発生した火花によ
り火災に至るおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-153.html

■コマツ、「ＷＡ４０−３、ＷＡ５０−３」計288台■
　燃料噴射ポンプの回転数コントロールレバー軸の軸受けの材質及び当該軸と軸受けの隙間が不適切。原動機の回転数が下がらなくなるおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-154.html

■いすゞ 、 「ＭＵ、ＷＩＺＡＲＤ」17,183台■
　　ステアリングギヤボックスを固定するフレームのブラケット位置がずれているため、ステアリングギヤボックスと中間ギヤの継ぎ手に位置ずれが生じているものがある。最悪の場合、当該継ぎ手の嵌合部が摩耗して操舵が出来なくなるおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-156.html

■ホンダ 、「アクティ」39,778台■
　　燃料タンク後方の車体へ組付けするフランジの強度不足。フランジ部に生じた亀裂が貫通して燃料が漏れるおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-161.html

■ＢＭＷ、「Ｋ」「Ｒ」シリーズ１４車種、計6538台■
　燃料ホースコネクターを脱着した際、オーリングがずれるものがある。オーリングが損傷し、燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至る恐れ燃料ホースクランプ・フランジ・の締付けが不十分。燃料レベルセンサマウントのガスケットの寸法が不足。燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-162.html

■ＢＭＷ、「Ｆ６５０ＣＳ」684台■
　　燃料ポンプフランジのリングナットの締付けトルクが不足。リングナットと燃料タンクの間にあるガスケット部から燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-163.html

■ＢＭＷ、「５２５ｉＡ，５２８ｉＡ，５４０ｉＡ」3車種、計18,049台■
　　前車輪のコイルスプリングを保持するストラットプレートの強度が不十分。プレートが脱落し、走行安定性が損なわれるおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-191.html

■ニッサン、いすゞ、「シビリアン、ジャーニー」■
　　かじ取り装置(179台)・騒音防止装置（マフラー）(157台)の不具合
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-222.html
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-221.html

■ヒュンダイ、「ＴＢ」1,661台■
　　ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）のアース配線端子部の防水構造が不適切。ＡＢＳ警告灯が点灯するとともにＡＢＳの機能が停止。最悪、火災となるおそれ
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-223.html

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