《NO.57》 2004年6月15日　　とす・メールマガジン《テクノレーダーVol.16》
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■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━第16回━━
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6月は「不正改造車排除強化月間」です！皆様のご協力をお願いいたします！
重点実施項目は以下のとおりです。
『�@基準不適合マフラー�A窓ガラス着色フィルム�Bクリアテールレンズ等不適切な灯火器�Cさし枠(トラック)�Dディーゼル黒煙悪化を助長させる改造』
道路交通の安全確保、公害防止のため、業界一丸となって取り組みましょう！
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■日産、「ブルーバード　シルフィ」■
　原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、空燃比補助制御が正確に出来なくなり、排出ガスが基準を満足しないおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-031.html

■三菱、「トッポＢＪ、ミニカ、ｅＫ−ＳＰＯＲＴ、ｅＫ−ＷＡＧＯＮ、ｅＫ−ＣＬＡＳＳＹ」■
　４輪駆動車の後軸用動力伝達装置に不適切なものがあるため、車輪が脱落するおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-032.html

■三菱、「パジェロイオ、ミニカ、ピスタチオ」■
　方向指示器バルブの橙色コーティング塗装材料が不適切なため、灯光色が白色となるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-033.html

■三菱、デリカ■
　後軸差動装置の振動を低減するために装着されているダイナミックダンパーに不適切なものがあり、ウエイトが脱落、他の交通の安全を妨げるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-034.html

■三菱、「カリスマ」■
　方向指示器バルブの橙色コーティング塗装材料が不適切なため、灯光色が白色となるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-035.html

■国交省、平成16年5月分の少数台数リコール届け出を公表、乗用車は4件■
　リコール対象が少数である１００台未満の届出について、トヨタ・ＶＷ・ＢＭＷ３件の届出があった
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-036.pdf

■ニッサンディーゼル・日野・いすゞ、「コンドル、コンドル３５、レンジャー、フォワード、エルフ」■
　スペアタイヤキャリアブラケットを移設した際の取付け方法が不適切なため、当該ブラケットが折損してスペアタイヤとともに脱落し、他の交通の安全を妨げるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-041.html

■三菱、「ギャラン、レグナム」■
　助手席エアバッグのインフレータ（膨張装置）の気密性が不十分なものがある。最悪の場合、前面衝突時に乗員に過度の障害を与えるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-042.html

■ドゥカティ、「７４９、７４９Ｓ、９９９、９９９Ｓ、９９９Ｒ、９９９Ｒ　ＦＩＬＡ」■
　オイルクーラー本体のリザーバとコアの接合部の加工が不適切なため、漏れたエンジンオイルが飛散してリヤタイヤに付着し、車両が転倒するおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-081.html

■マツダ、「ＭＰＶ」（1）■
　オートクルーズ・コントロール装置装着車において、オートクルーズ・コントロール・ケーブルの取り付け部に曲げ応力に対する耐久性が不十分なものがあり、エンジン回転が下がらなくなるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-101.html

■マツダ、「ＭＰＶ」（2）■
　パワーステアリング用油圧ポンプ・プーリーの加工が不適切なため、オーバーヒートして走行不能となるおそれがある。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-102.html

■ヤマハ、「グランドマジェスティ　ＹＰ２５０Ｇ」■
　電気配線の取りまわしが不適切なため、原動機が停止し前照灯が不灯となるなど電気系統の一部が作動しなくなるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-103.html

-----改善対策の届出-----
■トヨタ、「イスト、ｂＢ、プラッツ」■
　車両前部にけん引フックを取付ける金具の溶接に不適切なものがあり、けん引作業等により溶接部がはがれ、けん引フックが外れるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/kaizen06-08.html

■ニッサン、三菱、いすゞ、日野、トヨタ、マツダ、「アトラス、バネット、キャンター、エルフ、デュトロ、ダイナ、トヨエース、タイタン、タイタンダッシュ」■
　荷台スライド式側扉のセンターローラーブラケットとアームを結合しているアームピンの固定方法が不適切なため､扉が外れるおそれ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/kaizen06-09.html

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