Tokyo Automobile Service Promotion Association
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《NO.89》 2005年10月15日  とす・メールマガジン《テクノレーダーVol.32》
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レーダー

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   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-031.pdf

■小松メック、LW100-1,LT300-2、775台■走行不能となるおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-032.html

■小松メック、LW250-5、558台■走行不能となるおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-032.html

■小松,コマツ、GC380F-1,GC380F-1、142台■走行不能となるおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-032.html

■小ニッサンディーゼル、-、9,186台■後前軸と後後軸間の推進軸が脱落するおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-061.html

■いすゞ 、ギガ、113台■走行不能となるおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-062.html

■ボルボ、FH16、112台■ハンドル操作ができなくなるおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-121.html

■三菱,いすゞ,日野,ニッサンディーゼル,ニッサン,トヨタ、ふそうキャンターガッツ,ふそうキャンター,ふそうキャンター4WD,ふそうファイターミニヨン,ふそうファイター,ふそう,フォワード,エルフ,ギガ,日野レンジャー,コンドル,アトラス,ダイナ,デリカトラック,ライトエース、1070台■扉開放時に扉が外れ落下するおそれ
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-131.html

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