平成20年度 第1回 検定学科（筆記）試験問題と解答 - 2015/01/01 | ■平成20年度 第1回 自動車整備士技能検定学科（筆記）試験 平成20年7月23日実施 |
３級ガソリン | |
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２級ジーゼル | |
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平成20年9月以降に始まる整備士講習をご案内いたします。
講習の所定の課程を修了すると、自動車整備士の技能検定実技試験が２年間免除になるものです。
■募集種目：３級基礎・３級ガソリン・３級シャシ ・３級二輪・２級ガソリン・自動車電気装置
■募集要項については下記案内パンフレットにてご確認下さい
☆20年度第2期講習案内パンフレット
■受付期間 平成20年8月20日(水)~9月10日(水)※土・日曜を除く
■教場別講習期間
教場 | コース | 種目 | 講習期間 | 講習
日程表 |
本部 | 平日
昼間 | 3級 | 基礎 | 平成20年9月24日 ~ 平成20年11月12日 | |
二輪 | 平成20年11月19日 ~平成21年3月18日 | |
自動車
電気装置 | 平成20年10月16日~平成21年3月12日 | |
日曜 | 3級 | 基礎 | 平成20年10月12日~平成20年11月23日 | |
シャシ | 平成20年11月30日~平成21年3月15日 | |
2級ガソリン | 平成20年10月12日~平成21年3月15日 | |
夜間 | 3級 | 基礎 | 平成20年10月6日~平成20年11月20日 | |
ガソリン | 平成20年12月1日~平成21年3月16日 | |
2級ガソリン | 平成20年10月6日~平成21年3月16日 | |
平日
昼間
連続 | 3級 | 基礎 | 平成21年1月14日 ~平成21年1月23日 | |
ガソリン | 平成21年2月24日 ~平成21年3月17日 | |
岩倉 | 夜間 | 3級 | 基礎 | 平成20年10月7日~平成20年11月18日 | |
ガソリン | 平成20年12月2日~平成21年3月17日 | |
江東 | 夜間 | 2級ガソリン | 平成20年10月3日~平成21年3月6日 | |
立川 | 夜間 | 2級ガソリン | 平成20年10月6日~平成21年3月16日 | |
※3級は、平成21年度第1期(4~9月)に開講予定です。 |
※都合により上記日程等を変更する場合や、受講希望者数によって開講できない場合があります。
■お申込みに必要なもの
(1)受講申込書（必要事項を記入、所属事業場より社印を受けたもの）
（旧様式は使用不可）
(2)受講資格が確認できる証書または整備技能者手帳
（基礎修了・学歴等・整備士資格が受講資格に係る方は必ず提示して下さい）
(3)自動車整備作業の実務経験証明書【平成20年用】
※自動車整備作業実務経験証明書雛形（会員外の方は必ず添付して下さい）
※会員でも在籍証明書のみでは実務経験を満たさない場合は添付してください
(4)官製はがき 各種目１枚ずつ （宛先・宛名明記のもの、裏面白紙）
(5)受講料（現金）
■お問合せ先
東京都自動車整備振興会技術講習所本部（電話03-5365-4300）
■講習所案内図(GoogleMapでの表示です)
大きな地図で見る 【本部】 都営大江戸線「西新宿五丁目」下車、A2出口より徒歩7分 |
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大きな地図で見る 【江東】 JR総武線、東武亀戸線、「亀戸駅」下車、北口より徒歩4分 |
大きな地図で見る 【立川】 JR中央線「立川駅」下車、北口より北町ゆき「多摩車検場前」下車 |
※各教場とも、自動車(バイク含む)の乗り入れは厳禁です。
日ごろよりTOSS予約サービスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
平成20年7月10日午前より、アクセス集中による回線障害が発生し、Toss予約システムにアクセスしにくい状況となりました。
原因を調査いたしましたところ、NTT東日本の回線メンテナンス工事により、回線が一時的に利用できなかったことが、障害発生のきっかけとなっておりました。
ご迷惑をお掛けいたしましたことをお詫びいたします。
警視庁より当会に対し、二輪車交通事故防止対策強化についての依頼があった。
この協力依頼は、平成20年6月29日から7月8日までの間に、警視庁管内で7件7名の二輪車（自動二輪・原付）が関与する交通死亡事故が発生していることを受けたもので、同庁は、「二輪車交通死亡事故に歯止めをかけることを目的として、交通安全情報の発信、交通指導・取締りをはじめとした街頭活動等を強化する」としている。
| ○ヘルメットの正しい着装（あご紐の確実な結束）
（二輪車死亡事故の約半数でヘルメットが脱落している現状について）
○胸部プロテクターの着用
（二輪運転者の致命傷となった部位の約3割が胸部である現状について）
○二輪車の速度抑制と交差点での安全確認
（速度抑制と右折四輪車に対する注意について）
○四輪車の交差点での安全確認
（右折時における直進二輪車に対する注意について）
○四輪車の進路変更時等の安全確認
（進路変更、Uターン時の後方から進行する二輪車に対する注意について） |
事故態様は、単独事故、交差点における右直事故・出会い頭事故等多様だが、発生は週末に集中しており、ヘルメットの脱落者全員(3人）が頭部を致命傷として亡くなっている。
【関係リンク】
■ライダーの命を守れ~今、注目されている二輪車用プロテクター~(TOSSNET内リンク)
国土交通省は、平成21年度自動車整備士技能検定試験及び登録試験実施計画を発表した。
平成21年度より登録試験にも「実技試験」が設けられ、同年度内の1級小型試験は登録試験のみとなる
検定試験
| 登録試験 |
種 目：二級シャシ
受 付：平成21年5月上旬~5月中旬 学科試験：平成21年7月下旬
学科合格発表：平成21年8月上旬
実技試験：平成21年8月下旬
合格発表：平成21年9月中旬 ※学科試験及び実技試験のいずれも免除される者については随時受け付けます
| 第1回
（１）学科試験
学科試験種目：二級ガソリン、二級ジーゼル、二級二輪、三級シャシ、三級ガソリン、
三級ジーゼル、車体整備
受 付：平成21年8月上旬
学科試験：平成21年10月上旬
学科試験合格発表：平成21年10月中旬 （２）実技試験
実技試験種目：二級ジーゼル、三級ガソリン
受 付：平成21年10月中旬
実技試験：平成22年1月中旬
合格発表：平成22年2月上旬
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第２回
（１）学科試験
学科試験種目：一級小型、二級ガソリン、
二級ジーゼル、二級シャシ、三級シャシ、
三級ガソリン、三級ジーゼル、三級二輪、
電気装置整備、車体整備
受 付：平成22年1月下旬
学科試験（筆記）：平成22年3月下旬
学科試験（筆記）合格発表：平成22年4月上旬
学科試験（一級口述のみ）：平成22年5月上旬
学科試験（口述）合格発表：平成22年5月下旬 （２）実技試験
実技試験種目：一級小型
受 付：平成22年5月下旬
実技試験：平成22年8月下旬
合格発表：平成22年9月上旬 |
【関係リンク】
■平成21年度自動車整備士技能検定試験及び登録試験実施計画について(国交省リンク)
平成20年度「自動車点検整備促進全国キャンペーン」スローガンが決定いたしましたので、お知らせします。
≪平成20年度「自動車点検整備促進全国キャンペーン」スローガン≫
※標記キャンペーンのスローガンは、全国から約6,200通の応募の中から日整連が行う厳選なる審査によって選ばれました。
【関連サイト】
●日整連ホームページ（リンク）
自動車検査法人関東検査部多摩事務所(多摩車検場)では、検査コース校正ため、平成20年７月１日(火)、２日(水)、３日(木)の3日間、一部の検査コースを閉鎖します。
検査コース校正による閉鎖のお知らせ
検査コースの校正を実施しますので、校正中下記のコースを閉鎖いたします。
皆様のご理解とご協力のほどお願いいたします。
７月１日(火)→二輪コース(午前)、0コース(午後)
７月２日(水)→４コース(午前)、３コース(午後)
７月３日(木)→１コース(午前)、２コース(午後)
※留意点
・受検の際は、担当者の指示に従ってください。
・構内の混雑が予想されますので、駐車場以外(検査コース待機場所等)の駐車は固くお断りします。
・事故防止のため、構内においては通行帯を遵守し、徐行をお願いします。 |
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ＪＡＦと警察庁は、平成20年4月20日から4月30日までの間、全国102ヵ所で自動車乗車中の６歳未満の子ども13,003人を対象に「チャイルドシートの使用状況」と「チャイルドシートの取付け状況」等の合同調査を実施した。
それによると、６歳未満の子どもの使用率は、50.2%(前年46.9%)で、2003年の調査以来、５年ぶりに５割を超えた。
使用率を年齢層別でみると、乳児用シートを使用する1歳未満は79.1%、幼児用シートを使用する1歳から4歳は50.8%、学童用シートを使用する5歳は26.0%と、年齢層が上がるにつれて使用率が低くなる傾向に例年と変わりはないが、今回は各年齢層とも使用率の向上が見受けられた。
一方、チャイルドシートの取付け状況調査を全国8地域（北海道・宮城・東京・愛知・大阪・広島・香川・福岡）で実施し、正しく安全に取付けられていたのは、乳児用シートが29.2%、幼児用シートが32.7%と、取付け状況の不備が目立った。
ＪＡＦでは、子どもの車内の安全を守るために後席シートベルトの着用推進とあわせ、チャイルドシートの正しい使用方法に関する啓発活動を今後も積極的に進めていくとしている。
【関係リンク】
ＪＡＦホームページ
■ 「2008年チャイルドシート使用状況全国調査」結果 (PDF:308KB)
国土交通省は、平成20年度自動車アセスメント実施要領を作成するにあたり、平成20年4月1日（火）から4月30日（水）までの1ヶ月間、意見募集を行い、今般、寄せられた意見を公表した。
同省では、意見募集の結果等を踏まえ、当該手続きに従い公表した内容にもとづき、平成20年度自動車アセスメント実施要領を「平成二十年度自動車等安全性能評価実施要領を定める告示」として、 平成20年6月18日（水）に公布する、としている。
■別添資料1
■別添資料2
【関係リンク】
■「平成20年度自動車アセスメント実施要領に関する意見募集」の結果について(国交省リンク)
大阪府では、平成19年10月25日に改正・公布された標記条例及び平成20年3月31日に改正・公布された同条例施行規則に基づき、平成21年1月から自動車NOx・PM法の排ガス基準を満たさない車両（トラック、バス等）の流入車規制が開始されます。
また、同条例では、規制の実効性を確保するため、下記の自動車NOx・PM法に基づく対策地域を発地または着地として運行する自動車NOx・PM法適合車（車種規制適合車）及び排出基準非適合で猶予期間内の車両（経過処置対象車）に対して、大阪府が交付する適合車等標章（ステッカー）を表示することが義務付けられたことから、大阪府より、日整連を通じて当会へ対し、通知がありましたのでお知らせいたします。
※大阪府が交付する適合車等標章（ステッカー）のサンプル
【地域と対象自動車】
【関係リンク】
■大阪府の流入車規制に係る適合車等標章（ステッカー）の交付開始について(大阪府交通環境課リンク)
■大阪府流入車対策ページ
指定工場に配布させていただきました「指定整備記録簿の記載例（バインダー）」に一部記載誤りがありました。
ここに謹んでお詫び申し上げ、お手数をおかけしますが、下記の通り訂正して活用して下さいますようお願いいたします。
なお、訂正用のシールを準備しておりますので、後日、配布させていただく予定としております。
国土交通省は、平成20年3月末現在の自動車保有車両数を公表した。
それによると、平成20年3月末現在の自動車保有車両数は前月比0.44％減少の79,080,762台。
前年同月に比べると155,333台（0.20％）の減少となった。
内訳は、乗用車が0.07％増加、二輪車が1.53％増加、貨物車が1.37％減少、特種（殊）用途車が1.35％減少、乗合車が0.04％減少となっている。
登録車は、前月比234,125台（0.46％）減。軽自動車は、前月比98,352台（0.36％）滅となっている。
車種別に前月と比べて増加したのは、登録車では被けん引車423台（0.27％）、普通乗合車70台（0.06％）、小型乗合車34台（0.03％）の3車種。減少したのは8車種で、小型乗用車154,913台（0.62％）、普通乗用車44,710台（0.27％）、小型四輪貨物車24,746台（0.57％）などとなっている。
■国土交通省発表資料
【関係リンク】
■ 自動車保有動向(自動車検査登録情報協会リンク)
■ 自動車保有台数統計データ (自動車検査登録情報協会リンク)
東京都は、警視庁、区市町村をはじめとする関係機関・団体などと連携し、6月を暴走族追放強化期間とした活動を実施している。
暴走行為が本格化する夏期を控え、これを未然に防ぐとともに、二輪車等による交通事故防止及び青少年の健全育成を図るため、家庭、学校・職場、町会・自治体など地域ぐるみで暴走族追放に向けた気運を醸成し、暴走族を許さない環境作りなどの諸対策を強力に推進している。
1.期間
平成20年6月1日（日）から6月30日（月）までの1か月間
2.スローガン
「暴走族の追放は、まず家庭から・そして地域から」
3.推進重点
暴走族追放気運の高揚と環境作りの推進
若者の交通安全意識の向上による交通事故防止
暴走族及び車両の不法改造業者に対する指導・取締りの強化
暴走族への加入阻止と暴走族からの離脱・立直り支援対策の推進
青少年への声かけ・対話を通じた健全育成及び非行防止活動の推進 |
■「東京都暴走族追放強化期間推進要領（PDF形式：471ＫＢ）
国交省は、インターネット等と接続したパソコンにより簡便に確認・利用できる「自動車登録情報の電子的提供」制度の運用１ヶ月間の利用状況を公表した。
これは、、財団法人自動車検査登録情報協会（自検協）が登録情報提供機関となって運用しているシステムで、主な利用者は自動車業界の法人、行政書士など。
同省は、「利便性が周知されれば、今後の利用拡大に期待がもてる」としている。
■自動車登録情報の電子的提供開始１ヶ月の利用状況について
今般、総務省より、日整連を通じて「サービス産業動向調査」についての協力方依頼がありました。
調査方法は郵送調査（従業者規模10人以上、7月開始）と調査員調査（従業者10人未満、10月開始）の2種類あり、自動車整備業界の調査対象事業所数は、郵送調査が280事業所、調査員調査が325事業所、合計605事業所となっていますが、対象事業所の名簿は公表できないとのことです。
■「サービス産業動向調査」にご協力をお願いします（総務省）
我が国の産業全体をみると、モノを作る産業よりも、人にサービスを提供する産業が拡大し、経済の約7割と大きなウェイトを占めていますが、これまで、このサービス産業（第3次産業）全体の動向を明らかにする統計調査が十分に整備されていませんでした。
このため、総務省統計局では、サービス産業全体の生産や雇用などの状況を月次ベースで概括的に把握するため、サービス産業の事業や活動を行っている全国の事務所・店舗等の事業所のうち、約39,000事業所を対象に、本年7月から「サービス産業動向調査」を実施します。
国では、国内総生産（GDP）と呼ばれる国の経済規模を表す統計を作成していますが、この調査の結果はその基礎データとして活用されるなど、各種の経済指標の精度を高めることにつながることが期待され、また、様々な行政施策の基礎資料として利用される重要な統計調査です。
調査対象となる事業所の皆様のご理解とご協力をお願いいたします。 |
■サービス産業動向調査の創設について（PDF：104KB）
国土交通省では、平成20年6月4日(水)の夜間に(独)交通安全環境研究所(埼玉県熊谷市)において、ナンバープレートカバー装着時の視認性確認実験を実施した。
ナンバープレートに樹脂製カバーを装着した自動車のナンバーが確認しづらいとの意見、苦情が同省に多数寄せられていることを受け、有識者等による検討会が設置され、その活動の一環としておこなわれたもの。
実験は市街地を想定した条件で行われ、ナンバープレートカバーを装着してテストコース上を20km/hで走行する先行車両を、後続車両の運転席及び路上から被験者が一定時間(1.5秒)観察し、ナンバー表示の読み取り・見やすさについて評価した。
被験者は一般公募された10名。 ナンバープレートカバーは新品3種（透過率89%、78%、70%)および耐候性試験後2種(透過率83%、74%)の計5種。耐候性試験後のカバーは経年劣化を想定したもの。
なお、この結果は、今後開催される「ナンバープレート表示の視認性確保等に関する検討会」で示される予定となっている。
※写真は明るさを修正してあります。
【関係リンク】
■ナンバープレートカバー付きナンバープレートの視認性実験について(国交省リンク)