お知らせ詳細

【参考】これまでの経緯

1. 三菱ふそうの調査概要

（１）ダンプ等の後輪２軸駆動車及びホイールベース延長改造車についてサンプリング調査及び重点点検を実施
　サンプリング調査
　ホイールベース延長改造車10台について、亀裂発生原因究明のための詳細調査を実施し、プロペラシャフトのガタ量とクラッチハウジングの亀裂の関係について分析した。
　重点点検
　ダンプ等の後輪2軸駆動車及びホイールベース延長改造車7,462台について、リコール作業ミス、プロペラシャフトのガタ及びクラッチハウジングの亀裂等の有無を点検したところ、プロペラシャフトのガタ等が285台確認された。（リコール作業ミス52台、点検時のプロペラシャフトのガタの見落とし等のおそれのあるもの233台）

（２）これまでに破断・亀裂が発生した以下の12台の車両について原因究明を実施
　 後輪２軸駆動車 ホイールベース延長改造車 その他
5月23日までに破断・亀裂が発生6台(うち破断1台) 2台 0台
5月23日以降に破断・亀裂が発生3台(うち破断1台) 0台 1台

2. 原因究明の結果及び三菱ふそうの対応
　 (1)ホイールベース改造車のうち、プロペラシャフトが1本のもの（亀裂発生1台）

※ ホイールベース延長改造車のうちプロペラシャフトが1本のもの175台、うちリコール対象6台
※ ホイールベース短縮改造により2又は3本のプロペラシャフトを1本にしたもの194台、うちリコール対象18台

　　(2)　(1)以外の車両（亀裂発生11台、うち破断2台）

3. 国土交通省の対応
　国土交通省は三菱ふそうに対し、早期にリコール届出等を行うとともに、三菱ふそう系販売店のメカニックに対して徹底した再教育を実施するよう指示しました。
　今後、国土交通省は三菱ふそうに対し、３．の「三菱ふそうの対応」が適切に実施されているか、立入検査等の機会を捉えて監視していきます。