インターネットによる放置違反金滞納車情報照会システムの利用申請（日整連ホームページでの申請）受付登録期間が以下のとおり決定しました。

◆放置違反金滞納車情報照会システム集中受付期間
　
　　 ■第1次受付　　平成18年6月12日（10時）〜6月21日（12時まで）

　　 ■第2次受付　　平成18年6月27日（10時）〜7月12日（12時まで）
　　　　　　　　　　　　　 (※5/11の記事に従って、修正をしてあります)

◆この利用申請は、日整連のホームページにアクセスして、事業場情報、パスワード等を登録し、事業場ＩＤを取得するための手続きです。
◆放置違反金滞納車情報照会システムを利用するためには、この申請の他に「FAX照会システム登録・インターネット照会システム本登録申請」を東整振に提出していただく必要があります。
　「FAX照会システム登録・インターネット照会システム本登録申請書」は、本会ホームページ（TOSSNET）内の「ぺーパーバンク」に用意してあります。
◆8月１日から同システムを利用するには、上記期間中に申請を行ってください。
◆ 詳細は「放置違反金滞納車 車検拒否制度対応マニュアル」をご覧下さい。

　国交省では、点検・整備等の不良を原因とすると見られる大型車（車両総重量8トン以上の貨物車又は乗車定員30人以上のバス）の車輪脱落事故が多発したことから、平成16年4月に自動車製作者及び関係団体に緊急点検を指示したが、平成16年12月には、「大型車のホイール・ボルト折損による車輪脱落事故に係る調査検討会」から、事故防止対策について報告があり、これを受け国土交通省は、大型車使用者、整備事業者等に「再発防止のための注意事項等」（車輪を取り付けるホイール・ナットは規定のトルクで締め付けること、車輪の脱着後は一定距離走行したらホイール・ナットを規定のトルクで増し締めすること、ホイールの種類（スチール製、アルミ製）に合ったホイール・ボルトとナットを使用すること等に注意すること）を指示した。

　その後、同様の事故は発生しており（平成17年1月1日から平成18年3月末までの間に92件の事故が報告）、「再発防止のための注意事項等」の再徹底・浸透が課題となっている。
　このため、国土交通省は、これまでに入手できた事故情報、関係者からの報告、諸外国での車輪脱落事故問題への対応に関する情報を踏まえ、追加の対策等をとりまとめ、自動車関係団体に通知・指示をした。

【追加の対策等の概要】
（1）これまでも周知を図ってきた「再発防止のための注意事項等」をベースとして、日常点検整備・定期点検整備及びタイヤ交換の正しい方法を法令において規定する予定（今年度前半を目途）。
（2）自動車製作者は、JIS方式のホイール・ボルト及びナットに、対応するホイール種類（スチール製、アルミ製）が分かるよう、下図（例）のとおり識別表示を行うとともに、その周知を図る。
（3）冬用タイヤへの履替時期【※４】においては、特に重点的な取組みを実施するとともに、それぞれの取組みが調和されて効果的に実施されるよう、国土交通省及び自動車関係団体は、連絡会を設置する。

　　参考資料

　　■国土交通省プレスリリース（リンク）

　自動車検査独立行政法人は、爆音車や排ガスの汚い車、視界の悪い車高上げ車等の不正改造車を排除するため、国土交通省とともに、昼間や深夜に公道等における街頭検査を実施しているが、１７年度の年間検査台数が１０万台を突破したと発表した。
　１４年７月の自動車検査法人発足後の街頭検査台数は、累計台数約３３万台となった。

　　■自動車検査法人プレスリリース（リンク）

　ＪＡＦでは、本格的な春の行楽シーズンを前に、昨年のゴールデンウィーク期間における「ロードサービス救援データ」をもとに、ドライブ時の注意点をまとめた。

　昨年の同期間中（平成17年4月29日より５月８日まで）の統計によると、全国における救援件数は85,788件。その出動理由を見ると、一般道路では「バッテリーあがり」（一般道路全体の30.77％）、「キー閉じこみ」（同19.91％）、高速道路では「タイヤのトラブル」（高速道路全体の26.34％）、「燃料切れ」（同10.42％）が上位を占めている。

　特に、高速道路での出動理由のおよそ４分の１を占める「タイヤのトラブル」は、異物を踏んで発生する「パンク」のほか、空気圧が適正でないためにタイヤが破裂する「バースト」なども目立っていた。また「燃料切れ」もおよそ１割を占めており、「もう少しくらい走れるだろう」といった思い込みによって、道路上でストップする傾向が見られた。

　このシーズンの行楽地への道路は、どこも混雑や渋滞が予想されることから、帰省や旅行などで長距離ドライブにお出掛けの際には、無用なトラブルを避けるため、まず出発前に車の点検を済ませるようＪＡＦでは呼び掛けている。

　　■ＪＡＦ ニュースリリース（リンク）

　国土交通省は、平成18年4月3日（月）から7日（金）までの間、軽自動車検査協会から交付された軽自動車の自動車検査証の一部(8,115台)に記載誤りがあったことを発表した。
　 誤っている箇所は、自動車検査証の備考欄で、記載されている燃費性能が、平成18年4月からの新燃費性能評価・公表制度に基づく表示ではなく、従来のまま表示されている。
　 同省は、対象車ユーザーにダイレクトメールを送付するとともに、別途、都道府県から自動車取得税の更正及び還付金に関する通知を発送するよう要請している(下図参照)。
　 なお、 誤った記載のある検査証は原簿が修正されていることから、そのまま使用しても問題はない。　正しい検査証への差し替えは、次回の記載事項変更等の手続きの際（車検時等）、または、希望者が管轄の軽自動車検査協会へ申請をすることでおこなう。

　●誤表示
　 　「平成22年度燃費基準達成車」又は「平成22年度燃費基準5％向上達成車」

　○正表示
　 　「平成22年度燃費基準10％向上達成車」又は「平成22年度燃費基準20％向上達成車」

　 ●国土交通省ホームページ(リンク)

　放置違反金未納車車検拒否制度が本年６月1日から実施となる事に備え、東整振会員の皆様に対して２月より説明会を開催してきましたが、出席できなかった方を対象に、下記の日程で説明会を開催いたします。 この機会に是非ともご参加ください。

　　１．説明内容
　　　　　（１）放置違反金未納自動車車検拒否制度について
　　　　　（２）事業者登録について
　　２．申し込み方法　：　受講申込書をＦＡＸして下さい。（東整振会員に限る）
　　３．受講料　　　　　：　無料
　　４．お問い合わせ　：　振興会事業課　０３−５３６５−２３１２

　国土交通省は、独立行政法人自動車事故対策機構と協力し、自動車の安全性能の比較評価を自動車アセスメントとして実施し、その結果を公表した。
　平成17年度は、販売実績の多い18車種（軽乗用車４車種及び小型・普通乗用車14車種[うちワンボックス及びミニバン４車種]）とメーカーからの委託による２車種を対象とした。
　平成17年度は、16年度と比べ「衝突安全性能総合評価」「歩行者頭部保護性能評価」に対し高い評価を得た車種が増えている。

　また、今回のパンフレットから、実用化が進みつつあるＡＳＶ（先進安全自動車）技術を紹介しており、詳細版パンフレットにはＡＳＶ技術の装備状況が掲載されている。

別紙　平成１７年度自動車アセスメントの結果一覧
参考資料　平成１７年度自動車アセスメントの概要について　

　去る３月24日、東京都立小金井工業高校が推進するインターンシップ事業に対し、当会が取り組んだ貢献が評価され、同校より感謝状をいただいた。

　昨年12月13日(火)〜15日(木)の3日間、都立小金井工業高校の機械科並びに電子機械科2年生7名を対象に、自動車整備教育会館および品川車検場において自動車の構造や点検整備・検査等、自動車整備業の業務を体験していただく「インターンシップ」を実施した(過去記事)。

　インターンシップとは、学生が一定期間企業の中で就業体験をする制度のこと。現場で従業員や社員と共に働くことで、責任感や協調性など社会人としての資質を養い、学校で学んでいる専門学科の理解を深めることを目的としている。

　同校では、「インターンシップに参加して良かった」「体験して良かった」という生徒からの声を大切にし、今後もインターンシップを継続的に実施していきたいとしている。
　本会においても自動車整備業の業務について理解していただくことによって、社会に出る為の進路決定の一助となるよう、今後もこのようなインターンシップを受け入れていく予定。

写真：東京オートサロン

　自動車検査独立行政法人は、平成18年１月から３月にかけて全国主要都市で開催された４つのカスタムカーショウ（東京オートサロン、大阪オートメッセ、福岡オートサロン、名古屋オートトレンド）に自動車検査官計23名を派遣し、展示された車両1,831台のうち、保安基準に適合しないのに公道走行できない旨が明示されていない展示車両274台と部品展示３社に文書により注意を喚起した。
　主な保安基準不適合箇所は、車体からはみ出し端部が尖ったエアスポイラ、禁止された点滅灯火、後部反射器の取り外し、濃色フィルムの窓ガラスへの貼付、フェンダーからのタイヤの突出であった。
　　■自動車検査法人プレスリリース
　

　(社)日本自動車タイヤ協会では、平成18年4月6日〜8日にかけて、全国８ヶ所で実施したタイヤ点検等の結果をまとめた。
　それによると、今回タイヤの点検を行った車両は、乗用車が362台、貨物系が40台、特種車両1台の合計403台で、うち99台の車両にタイヤの整備不良があった。タイヤの整備不良率は24.6％で、およそ4台に1台の割合で安全走行に不安がある状況。


■タイヤ整備の車種別状況
　　タイヤの整備不良率は24.6％、4台に1台の割合で安全走行に不安
　　　　　

■タイヤ整備不良の項目別内訳
　　乗用車系、貨物系共に「空気圧不足」が１位
　　　　　

　国土交通省からタイヤ履き替え時期における大型車の車輪脱落事故防止のため、日整連を通じ要請がありました。
　この要請は、冬用タイヤから夏用タイヤヘの履き替え時期になったことから、タイヤの交換に伴う不具合の防止及びタイヤ交換の機会に適切な点検・整備の実施について広く呼びかける事を目的とするものです。
　 つきましては、会員の皆様におかれましても自動車使用者に対して「適切なタイヤ交換作業を実施するよう」周知いただきますようお願いいたします。
　 また、(社)日本自動車工業会のホームページ上に「車輪脱落防止のための正しい取り扱いについて」が掲載されておりますので、ご活用くださいますようお願いいたします。

　●(社)日本自動車工業会ホームページ（リンク）
　●(社)日本自動車工業会「車輪脱落防止のための正しい取り扱いについて」