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《NO.43》 2003年11月15日 とす・メールマガジン《テクノレーダーVol.9》
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▼▼毎月15日号は、部品、用品、整備等の「最新動向」をＰＤＦ形式で添付いたします▼▼
■■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━第9回━━━
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☆★応援ありがとうございました！！☆★
号外でもお知らせした通り、去る11月8日(土)、東京ビッグサイトにて第１４回全日本自動車整備技能競技大会が行われました。
各都道府県から47チーム、それぞれ選りすぐりの整備士がチームを組み、その技術を競い合いました。
我が東京都は石川 欽一選手がアドバイザー賞で満点を獲得し第１位。また、全国総合賞ではチーム第５位と健闘しました！！
全国総合賞、アドバイザー賞双方で入賞した出場県は他になく、東京チームの完成度の高さがうかがえました。
皆様のご協力と応援に感謝いたします。ありがとうございました。
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──＜tossnet新着情報＞─────────────────────────
11.14 事務局情報（11月１5日号）
http://www.tossnet.or.jp/mtou_siryo/02/index.html
11.14 本会から保坂孝三氏(板橋支部)が黄綬褒章受章
http://www.tossnet.or.jp/mtou_siryo/index06.html
11.13 ETC障害者割引等の変更がありました
http://www.tossnet.or.jp/mto_etc/index.html
11.13 ETC助成制度支援制度PRのお願い
http://www.tossnet.or.jp/mto_etc/index.html
11.11 台東支部マイカー点検教室開催
http://www.tossnet.or.jp/mtou_block/index02.html
11.11 自動車盗難防止ポスター及びチラシの活用
http://www.tossnet.or.jp/mtou_saikin/index.html
11.10 全日本自動車整備技能競技大会
東京代表石川選手アドバイザー１位 チーム総合第５位
http://www.tossnet.or.jp/mtou_saikin/index.html
11. 7 塩沢会長インタビュー記事「夕刊フジ」に掲載される
http://www.tossnet.or.jp/mtou_saikin/index.html
11. 7 葛飾支部マイカー点検教室開催
http://www.tossnet.or.jp/mtou_block/index02.html
11. 7 11/8 〜東京代表選手に声援をおくってください!!〜
http://www.tossnet.or.jp/mtou_saikin/index.html
11. 6 いんふぉめーしょん11月号ネット掲載
http://www.tossnet.or.jp/mtou_info/index.html
11. 5 東整振ラジオCMを聴いてください
http://www.tossnet.or.jp/mtou_saikin/index.html
11. 4 大多摩支部マイカー点検教室開催
http://www.tossnet.or.jp/mtou_block/index02.html
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☆☆┃ リ コ ー ル 情 報 ┃☆☆
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☆マツダ、タイタン３，３０２台をリコール
差動機へのオイル注入量が不足しているものがあるため、差動機が潤滑不足になるものがある。そのため、当該差動機が焼き付いて、最悪の場合、走行中に車輪がロックし走行不能となるおそれ。名神高速で走行中に車輪がロックしてプロペラシャフトが外れ、後続の軽自動車が乗り上げパンクする物損事故が滋賀県で起きている。
国内クレーム件数３件。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/11/recall11-12.html
☆スズキ、マツダ 通称名 ワゴンＲ、ＡＺワゴンをリコール
ターボチャージャの排気側ハウジングの製造時に型ずれが発生したため、当該ハウジングの肉厚が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ハウジングに亀裂が入り、排気ガスが漏れるおそれ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/11/recall11-06.html
☆三菱重工業株式会社、三菱フォークリフト（F25C）をリコール
ナックルと油圧式ステアリングシリンダを連結しているタイロッドの取付向きが不適切なため、操舵角が大きい状態で使用をするとタイロッドとナックルが干渉し、タイロッドが破損するものがある。そのため、最悪の場合、かじ取操作が出来なくなるおそれ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/11/recall11-06.pdf
☆日本ボルボ株式会社、ボルボＦＨ１２等をリコール
後軸及び後々軸の車軸と車枠とを連結しているＶ型ステーロッドのジョイント部のダストカバーの気密性が不足しているため、当該ジョイント内部に水が浸入し、内部のボールジョイントに錆が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ボールジョイントの取付ボルトが折損して走行安定性が損なわれるおそれ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/11/recall11-06.pdf
☆小松フォークリフト株式会社、「リンデ」(ＢＲ３３６)をリコール
後退灯の電気回路が不適切なため、前後進切換レバーを後進位置へ切換えても、走行ペダルを踏込まないと、後退灯が点灯しない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/11/recall11-06.pdf
☆日立建機株式会社、「ＥＸ１２５ＷＤ−５」をリコール
かじ取りハンドルの角度を調整する装置（チルトハンドル）の締結ボルトの締め付けが不十分なため、そのままの状態で使用すると、当該ボルトが緩むものがある。そのため、当該ボルトがブラケットに干渉し、かじ取り操作が出来なくなるおそれ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/10/recall10-06.pdf
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発 行 ：（社）東京都自動車整備振興会/東京都自動車整備商工組合
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編集発行者： 専務理事 高橋邦夫
〒151-0071 東京都渋谷区本町4-16-4
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