ナンバープレートの見方 - 2015/01/01
 | | （１） | 運輸支局又は自動車検査登録事務所を表示する文字 |
例 「札幌」 札幌運輸支局 「宮城」 宮城運輸支局 「横浜」 神奈川運輸支局 「相模」 相模自動車検査
登録事務所 |
| （２） | 自動車の種別及び用途による分類番号 |
普通自動車 - 貨物自動車 １及び１０~１９まで
乗合自動車 ２及び２０~２９まで
乗用自動車 ３及び３０~３９まで 小型自動車 - 貨物自動車 ４、６、４０~４９まで及び６０~６９まで
乗用自動車及び乗合自動車 ５、７、５０~５９まで及び７０~７９まで 特殊用途自動車 大型特殊自動車（次項に該当するものを除く。） 大型特殊自動車のうち建設機械に該当するもの |
| （３） | プレートの大きさ |
普通自動車で - 車両総重量８トン以上のもの
最大積載量５トン以上のもの
乗車定員３０人以上のものは大型プレート |
| （４） | 自家用か事業用かの別等を表示するプレートの色 |
| | 塗色 | 自家用
レンタカー用
駐留軍人軍属私有車両用等 | 白地
緑文字 | | 事業用 | 緑地
白文字 | |
| （５） | 自家用か事業用かの別等を表示する平仮名またはローマ字 |
自家用 - さすせそたちつてとなにぬねのはひふ
ほまみむめもやゆらりるろ（一般用） れわ（レンタカー用） 事業用
駐留軍人軍属私有車両用等 |
| Ｑ１． なぜ定期点検が必要なんですか？ |
Ａ１．
定期点検整備は車の故障を未然に防ぎ、また、車の性能維持を図るために行う予防整備のことで、いわば「車の人間ドック」のようなものです。
定期点検を行うことは車の健康を維持し、寿命を延ばす秘訣になります。 |
| Ｑ２． 車検と定期点検整備の違いは何ですか？ |
Ａ２．
簡単に違いをいえば、 車検は一定期間ごとに国が行う検査で、 定期点検整備は、車の健康状態を定期的にチェックし、必要に応じて整備を行うことです。 | 車検は、あくまでもその時点での車の安全面や公害面が基準に適合しているかどうかを、テスターや目視などによって検査するもので、次の車検までの安全性が保証されているものではありません。 | | それに対して、定期点検整備は、車のトラブル防止や性能の維持を図るための予防整備であり、点検の結果、不具合箇所を整備します。その際、部品の摩耗などにより近々不具合になる恐れがある箇所についても、故障が発生する前に整備をして、一定期間の安全性等を担保するものです。 |  |
トラブルのない快適なカーライフを楽しむためには、定期点検をきちんと受けて、安全性を確認し、悪い箇所は整備しておくことが大切なのです。 |
Ｑ３． 整備事業場で行う車検とユーザー車検や代行車検との違いは
なんですか？ |
Ａ３．ユーザー車検とは、ユーザー自らが国の車検場に車を持ち込み、車検を受けるもので、 代行車検とはユーザーの皆さんに代わって、代行業者が車検を受けるというものです。 | 整備事業場では、定期点検および点検の結果、必要となった整備を実施し、安全面、公害防止面を十分に確認したうえで車検を受けるという違いがあります。
ユーザーに車の「保守管理責任」があるという観点からも、きちんと点検・整備を実施してから車検を受けることが望ましいといえます。 | | なお、整備事業場では、定期点検を実施した車には、整備保証をしておりますので、引き続き安心して車を使用できます。 |  |
|
| Ｑ４． 定期点検整備とは、どういうところを点検・整備するのですか？ |
Ａ４． 定期点検整備には１年（１２か月）点検と２年（２４か月）点検があり、故障を未然に防ぐための予防整備、また、ドライバーの安全維持と公害防止のために行うという、大変重要なものです。
２年点検の代表的な点検項目は次のとおりですが、整備事業場では、プロとしての知識と技術を生かしてきびしくチェックし、必要に応じて整備を行います。 | ○代表的な点検項目 | | かじ取り装置 | | - ハンドルの操作具合
- ロッド、アーム類の緩み、がた、損傷の点検
| | 制動装置 | | | | - ブレーキ・パッドの摩耗の点検
- ブレーキ・ディスクの摩耗、損傷の点検
- ディスク・キャリパの液漏れ、機能、摩耗、損傷の点検
| | - ブレーキ・ライニングの摩耗の点検
- ブレーキ・ドラムの摩耗、損傷の点検
- ホイール・シリンダの液漏れ、機能、摩耗、損傷の点検
| | 走行装置 | | | | 緩衝装置 | | - サスペンション取付部、連結部の緩み、がた、損傷の点検
- ショック・アブソーバの損傷、オイルの漏れの点検
| | 動力伝達装置 | | | | 点火装置 | | | | 原動機 | | - ファン・ベルトの緩み、損傷の点検
- エア・クリーナ・エレメントの汚れ、詰まりの点検
| | | | 公害防止装置 | | |
|
| Ｑ５． 車検を受ける際の、総費用はどれくらいかかるのですか？ |
Ａ５． 車検の際の総費用は、車の点検・整備に必要な技術料と部品代などの点検・整備料金と、自動車重量税、自賠責保険料、検査手数料などの税金等諸費用の二つに大別されています。
あらかじめ見積もりを掲示してもらい、整備事業場との合意のうえで車検作業を依頼しましょう。 ・車検時には点検・整備料金と税金等の諸費用が必要です。
・また、このほかに車検代行手数料や消費税等が必要です。 点
検
・
整
備
料
金 | 点検技術料金 | 定期点検が義務づけられている項目の点検を行う
技術料金 |
|---|
| 整備技術料金 | ・点検の結果、整備が必要な箇所の整備を行う技術料金
・お客さまのご用命により行う整備の技術料金 | | 部品・油脂代金 | 使用部品、エンジン・オイル等の代金 | | その他 | 点検のためのエンジン、下廻り等の洗浄料金等 |
| 税
金
等
の
諸
費
用 | 自動車重量税 | 車検時に国に納める税金 |
|---|
| 37,800円 | | 自賠責保険料 | 自動車使用者が必ず入らなければならない法律で
定められている強制保険の保険料 | | 30,680円（24か月契約の場合） | | 検査手数料 | 検査を受け、自動車検査証の交付を受けるための
国へ納める手数料 | | 1,400円 | | 合計 | 68,980円 |
例：1800ccクラスで車両重量1.3tの小型自家用乗用車 |
|
(社)日本自動車整備振興会連合会より、下記の通り「マイカー点検キャンペーン」に関するラジオスポットを放送する旨、告知がありましたのでお知らせします。
放送局 | 文化放送 |
放送日時 | 平成18年9月1日（金）~9月29日(金) 11時40分~11時50分 |
番組名 | 「純喫茶」(10分番組) |
| パーソナリティ | 谷村 新司 |
概要 | 20秒／2ベルト
(昨年同様、1日に2本の放送とし、「マイカー点検キャンペーン」と「マイカー点検教室告知」を放送) |
内 容 | １．マイカー点検キャンペーン 告知編
SE ： エンジンがかかる音(スタータ)
男性： "点検で聞こえる愛車の「ありがとう」"をスローガンに
ただいま、マイカー点検キャンペーンを実施中。
女性： 車のトラブルはあなたの生活はもちろん、環境にも影響が…
日頃の点検とプロの整備で、安心できる未来を守りましょう。
男性： 自動車整備振興会です。
２．点検教室 告知編
SE ： ピンポーン(チャイムの音)
女性： 車のトラブルを未然に防ぎたいというあなた！
男性： いま全国で、クルマの日常点検やトラブル対処法を
無料でお教えするマイカー点検教室が開催中ですよ。
女性： お問い合わせは、各都道府県の自動車整備振興会へ。 |
■ 文化放送「谷村新司 純喫茶」(リンク)
国交省は、「スズキ株式会社より、スズキ・エブリイ（マツダ・スクラム（スズキのOEM車））のバックドアを開ける際、開く速度が速くなる等により開放時にドアが体に当たり怪我をするおそれがあることから、本日より、ユーザーに対し使用上の取扱いについて注意喚起をする旨」の報告があったことを発表した。
≪不具合の内容≫
バックドア開放の際、急激に開放しないよう取り付けられているバックドアバランサのシリンダ内部のピストンに装着されているＯリングが膨潤してピストンとの密着が悪くなり、減衰力が低下するものがある。このため、ドアの開放する速度が早くなるもの、また、早く開放した反動でドアが上下に動揺しドアを支えているバックドアドアバランサのドア取付部が破損するなどにより、ドアが体に当たり怪我をするおそれがある。
（不具合発生件数：２９件、うち身体の一部にドアが接触したもの７件） |
≪スズキ株式会社における当面の対策≫
スズキ株式会社では、Ｏリングが膨潤する原因を特定出来ていないことから、事故防止のため当面の対策として、ダイレクトメールによりユーザーへ取扱いに関する注意喚起をし、ユーザーの申し出により販売店において点検し、必要に応じてバックドアドアバランサを良品と交換する。 |
車名 | 型式 | 通称名 | 対象車の範囲及び製作期間 | 対象台数 |
スズキ | EBD-DA64V | エブリイ | DA64V-00072~DA64V-164151 | 約54,200台 |
| 平成17年8月6日~平成18年7月27日 |
DA64V-00016~DA64V-630995 | 約1,530台 |
| 平成17年8月24日~平成18年7月18日 |
ABA-DA64W | DA64W-00098~DA64W-153619 | 約40,200台 |
| 平成17年8月6日~平成18年7月28日 |
マツダ | EBD-DG64V | スクラム | DG64V-00002~DG64V-134049 | 約5720台 |
| 平成17年9月2日~平成18年7月19日 |
GBD-DG64V | DG64V-00001~DG64V-630242 | 約340台 |
| 平成17年8月30日~平成18年7月19日 |
ABA-DG64W | DG64W-100002~DG64W-131984 | 約2,850台 |
| 平成17年9月1日~平成18年7月27日 |
| ６型式 | ２車種 | （製作期間の全体の範囲） | 合計 |
| 平成17年8月6日~平成18年7月28日 | 約104,840台 |
国交省は、フォルクスワーゲングループジャパン（株）より「後付け部品としてディーラーで販売したサイドマーカーについて、道路運送車両の保安基準に抵触することから、自主改善を実施する」旨の報告があったと発表した。
≪自主改善開始日≫
平成１８年８月２４日
≪不具合の内容及びクレーム件数≫
正規ディーラーより後付け部品として販売し、車体の側面最後部に取り付けられた反射器（リヤサイドマーカー）の反射光の色が、車両の後方に白色で反射するため､保安基準に抵触することとなる。
クレーム件数：０件
≪改善の内容≫
対象の全車両は、標準装備されていた赤色又は橙色の反射器に交換する。
≪使用者への周知方法等≫
ダイレクトメール等で通知する。
≪問い合わせ先≫
フォルクスワーゲンカスタマーセンター
電話番号： 0070-800-551133 |
名称 | 部品番号 | 自主改善対象部品の販売期間 | 自主改善対象数 | 備考 |
フォルクス
ワーゲン | J1CDB5A03 | 平成15年8月21日~平成16年8月2日 | 350 | ニュービートル用
（2000~2005 年式） |
ニュービートル
カブリオレ用
（2003~2005 年式） |
■後付け部品のサイドマーカーに関わる自主改善の実施について(国交省)
国交省は、HONDA AUTOMOBILE （THAILAND） CO．，LTD．より「製造ラインにおいて三元触媒の組み付けを間違ったため、自主改善を実施する」旨の報告があったことを発表した。
なお同省は、この状態においても道路運送車両の保安基準を満たしている、としている。
≪自主改善開始日≫
平成１８年８月２４日
≪不具合の内容及びクレーム件数≫
車両の製造工場において、三元触媒の主要成分量の異なるものを装着した。
クレーム件数：０件
≪改善の内容≫
全車両、三元触媒を点検し、対象となるものについては、正規な触媒に交換する。
≪使用者への周知方法等≫
ダイレクトメール等で通知する。
≪問い合わせ先≫
本田技研工業株式会社 お客様相談センター
電話番号： 0120-112010
|
車名 | 型式 | 通称名 | 自主改善対象車の範囲及び製作期間 | 対象台数 |
ホンダ | DBA-GD8 | フィットアリア | GD8-1300560~GD8-1301849 | 235 |
| 平成17年11月24日~平成18年4月28日 |
| GD8-1300590~GD8-1302094 | 222 |
| 平成17年11月17日~平成18年4月27日 |
| | 1型式 | １車種 | （製作期間の全体の範囲） | 合計457台 |
| 平成17年11月17日~平成18年4月28日 |
■ホンダフィットアリアの三元触媒組み付け間違いによる自主改善の実施について(国交省)
自動車点検整備推進協議会(国交省と自動車関係30団体※で構成)は、自動車ユーザーの保守管理意識を高め、日常点検整備、定期点検整備等点検・整備の確実な実施を推進し、自動車の安全確保と環境保全を目的とした「自動車点検整備推進運動」を平成18年９月、10月の２ヶ月間を強化月間として全国的に展開すると発表した。
また、強化月間に先立ち８月29日（火）には、国土交通省にて一級自動車整備士等から構成される 「点検お知らせ隊の結団式」を開催する予定。
また、結団式においては点検お知らせ隊隊長に任命された「キューティー★マミー」（堀ちえみさん、松本伊代さん、早見優さん）の３人が松村龍二国土交通副大臣に決意表明を行い、隊長からリーダー(お笑いタレントの「レギュラー」さん)へフェスティバルへの出動の辞令交付を行うとしている。
さらに、９月16日（土）に千葉県八千代市「フルルガーデン八千代」にて、９月30日（土）に愛知県蒲郡市「ラグーナ蒲郡ラグナシア」にて、10月14日（土）に京都府船井郡京丹波町「道の駅丹波マーケス」にて、自動車点検フェスティバルを開催する。
自動車点検フェスティバルでは、点検お知らせ隊による安全点検講習会、クイズラリー等を予定。
ステージアトラクションとして点検お知らせ隊のリーダー等によるイベントやキャラクターショーなどを行うとともに、協賛団体出展コーナーなどを通じて一般のドライバーの方に自動車点検・整備の重要性を呼びかける予定になっている。
その他、運動期間中、各地で自動車の保守管理意識の高揚に関する様々なイベント等を開催する。
国交省では「ディーゼルクリーン・キャンペーン」(10月を重点実施期間とし、全国的に実施する)との連携を図るとしている。
※自動車点検整備推進協議会 (順不同) |
| (社)日本自動車工業会 | (財)日本自動車教育振興財団 |
| (社)日本自動車整備振興会連合会 | (社)日本損害保険協会 |
| (社)日本自動車販売協会連合会 | 全国共済農業協同組合連合会 |
| (社)日本中古自動車販売協会連合会 | 全国労働者共済生活協同組合連合会 |
| (社)全国軽自動車協会連合会 | (社)日本自動車部品工業会 |
| 日本自動車輸入組合 | (社)全国自動車部品商団体連合会 |
| (社)日本自動車連盟 | 全国自動車電装品整備商工組合連合会 |
| (社)全国自家用自動車協会 | 自動車用品小売業協会 |
| (社)日本バス協会 | (社)電池工業会 |
| (社)全日本トラック協会 | 全国ディーゼルポンプ振興会連合会 |
| (社)全国乗用自動車連合会 | 日本自動車車体整備協同組合連合会 |
| (社)全国レンタカー協会 | 全国タイヤ商工協同組合連合会 |
| (社)日本自動車タイヤ協会 | (社)日本自動車車体工業会 |
| 全国石油商業組合連合会 | 全国自動車部品販売店連合会 |
| (財)自動車検査登録協力会 | 日本自動車部品協会 |
後援：内閣府、警察庁、環境省
協力：自動車検査独立行政法人、軽自動車検査協会、独立行政法人自動車事故対策機構
■（参考） 点検お知らせ隊結団式の概要 (国交省リンク)
■（参考） 昨年度（平成１７年度）の点検整備推進運動実施結果 (国交省リンク)
国交省は、同省が平成18年７月19日に行った平成18年度第１回自動車整備士技能検定学科試験（二級ジーゼル自動車整備士）において、学科試験問題の一部に間違いがあったと発表した。
同省によると、四択の問題において誤りである選択肢を正答扱いとして採点したミス（1問）があったことが判明たため、この採点ミスがあった問題を正答扱いとして採点し直した。
これにより、 ８月２日に発表があった合格者に加え、新たに19名(合計198名)の受験者が合格となった。
■ 自動車整備士技能検定の学科試験問題の一部に誤りがありました(国交省リンク)
■ 採点誤りがあった問題
(国交省リンク)
平成18年９月、10月の２ヶ月間を強化月間として実施する「自動車点検整備推進運動」の一環として日常点検と定期点検の大切さ等をPRする政府広報(ラジオ番組)の放送をお知らせします。
番組名 | 「中山秀征の愛してJapan」
パーソナリティー ：中山秀征
( 若い世代に関心のあるテーマを取り上げ、トークとCMを通じて施策の基本を解説します。) |
放送局 | FM東京 |
放送日 | 平成18年８月26日（土）AM9:30~AM9:55 |
テーマ | 知ってますか？車の日常点検のポイント |
内 容 | 9月1日から10月31日までは「点検整備推進強化月間」です。
車を安全に走らせるには、日常点検と定期点検をしっかりと行うことが大切。
ちょうど人が健康診断や人間ドックを受けるのと似ています。
そこで点検整備の大切さを知って頂くために、国土交通省の野津真夫さんと、千葉県の自動車整備業者・黒澤自動車の黒澤弘明さんにスタジオにお越し頂き、正しい日常点検について分かり易く解説して頂きます。 |
■ 内閣府大臣官房政府広報室「政府広報オンライン」(リンク)
| ■平成18年度 第１回 検定学科（筆記）試験（平成18年７月19日実施） |
２級ジーゼル | |
|
３級ガソリン | |
|
色が着いている箇所をクリックすると条文(総務省ホームページ)を見ることができます。
「府中支部」マイカー点検教室 - 2015/01/01  | ８月４日(金）、５日(土）、６日（日）
大国魂神社 |
平成18年6月1日(木)~30日(金)（不正改造車の排除強化月間）と10月1日(日)~31日(火)（自動車点検整備推進強化月間）のそれぞれ１ヶ月間を「ディーゼル黒煙クリーンキャンペーン」として全国的に展開いたします。
ディーゼル車のちょっとした心がけが、クリーンな環境づくりに大きく貢献します
■大都市を中心に厳しい大気環境の状況が続いています■
平成16年度の測定結果によると、二酸化窒素(NO2)、浮遊粒子状物質(SPM)による汚染については改善の傾向が見られますが、大都市地域ではNO2については、依然として約2割が環境基準を達成しておらず、また、交通が集中する一部地域では、NO2及びSPMともに環境基準未達成のままであるなど、厳しい大気環境の状態が続いています。
黒煙チャートで、あなたの車を点検しましょう
黒煙チャート紙の使用方法
（１）チャートは５色の面を自分に向ける
（２）排気管出口から約１ｍ後ろ、横約１ｍのところに立つ
（３）チャートは排出される黒煙に対して平行にする
（４）アクセルを２~３秒間一杯に踏み込む
（５）出た黒煙を追うようにチャートの穴から見る
（６）この時の黒煙の色がチャートのどの色の範囲にあるかを確認する
※ ホームページ上の黒煙チャートは、パソコンの機種により色の度合い表示が違いますのであくまでも目安です。
メンテナンス効果
■ディーゼル車は大気汚染への影響度が大きく、排出ガスのクリーン化には、点検整備の確実な実施とエコドライブの励行が有効です■
整備事業者に整備のために入庫したディーゼル車44,289台について、エアクリーナ・エレメントの点検・清掃・交換等の整備を実施し、整備後における黒煙の低減効果を調査したところ、ほぼ全ての車両の黒煙が低減し、そのうち黒煙濃度が10%以上の低減効果が認められた車両が14,458台(全体の33%)ありました。
乗りたくないな！そんなクルマ。
不正改造車排除強化月間 平成18年6月1日(木)~ 6月30日(金)
【内容】
1ページ
・「30~40代女性のハートに共鳴する女優」
インタビュー：篠原涼子さん
2ページ
・車検に通れば安全なの？
-定期点検で安心・安全なカーライフ-
・データは語る
・消耗品をチェックしてみよう！
3ページ
・車検を受けるには何が必要？
-支払いの大半は法定費用-
・任せて安心な整備工場の目印
・定期点検整備で行うこと
4ページ
・車検拒否制度
-放置車両に使用者責任-
・点検整備済ステッカー調査
-高くない定期点検実施率-
・点検整備費用は諸外国に比べて高くない！
・エコドライブ10のすすめ
・ニッポン車「今」「昔」
-軽自動車-
(PDFファイル：3.4M)
ファイルサイズが大変大きくなっております。ご注意下さい。
東整振の車検予約において「恒常的に継続検査予約が取りにくい状態」や「繁忙期に新規検査予約が取りにくい状態」が続いておりますが、車検予約を少しでも取りやすくするため下記の通りキャンセル等の取扱いを変更いたしましたので何卒ご協力くださいますようお願いいたします。
| | 変 更 後 | 変 更 前 |
| １．キャンセル時間 | 前日の午後３時まで | 当日の午前８時まで |
２．ラウンドあたりの
予約可能台数 | ４ 台 | ６ 台 |
お問い合わせ先 ： 事業部事業課 ０３-５３６５-２３１２
車検拒否制度
２００４年に改正された道路交通法により、違法駐車対策を推進する規定が整備され､今年６月から施行されました。大きく変わったのが、放置駐車車両にかかわる使用者責任の拡充。
放置駐車違反をしたドライバーが反則金を払わなかった場合、クルマのユーザー（使用者）に対して反則金と同額の放置違反金を支払わないと車検が拒否されることになりました。
３日後に「弁明通知書」
警察官や民間の駐車監視員が、放置駐車違反車両に違反事実の確認標章を取り付けるようになりました。運転者が警察署に出頭しないと、標章が取り付けの翌日からおおむね３日経過後、車両の使用者へ弁明の機会を与えるため「弁明通知書」「仮納付書」が送られてきます。
30日後に「放置違反金納付命令」
仮納付がないまま、標章取り付けから30日経過しても反則金が納付されないと、使用者に「放置違反金納付命令」が出されます。過去６カ月の放置違反の前歴数と納付命令回数によって、１~３カ月の「車両使用制限命令」が出されます。
「督促状」で、車検拒否
「放置違反金納付命令」も無視すると、今度は「督促状」が送られてきます。その後は納付・徴収を証明する書面を提示しないと、自動車検査証の返付が受けられなくなります。これが、「車検拒否制度」です。滞納に対しては、財産の差し押さえなどによって、強制的に徴収します。
減った駐車違反
放置駐車違反制度の導入により、違法に駐車していた時間の長短にかかわらず摘発されることになりました。お陰で､都心部の違法駐車は影を潜めています。
車検を受けるには何が必要なの？
~支払いの大半は法定費用~
マイカーの車検は新車なら３年後、それ以降は２年に１度やってきます。その都度、車検代として10万円以上の額がかかります。そうした車検時にかかる費用は、次の通りです。
(1) 自動車重量税
受益者負担の考え方に基づき、自動車利用者が道路整備費を負担するために課税されます。車両重量０・５?ごとに年６３００円。従って、車両重量１・５?の小型自家用乗用車なら、車検期間２年分の３万７８００円になります。
(2) 検査手数料
検査を受け、自動車検査証の交付を受けるため、国に納める手数料です。国の検査場で受ける場合、自家用乗用車は１４００円です。
(3) 自動車賠償責任保険料
自動車使用者が法律で加入が義務付けられた強制保険。車検時に更新します。料金は車種や用途によって違いがありますが、どの保険会社でも同額。２００６年４月にも料金が改定され、自家用乗用車は24カ月契約で３万６８０円となっています。
(4) 自動車リサイクル料
２００５年１月、自動車リサイクル法が施行され、クルマを解体、破砕した時に残るシュレッダーダスト、エアバッグ、フロン類のリサイクル料金が必要になりました。メーカー、車種ごとに料金は異なり、おおむね１万５千円前後。既に新車登録時や前の車検時に支払われた場合、料金は不要ですが、２００８年１月までの車検時にはリサイクル券の提示が必要です。
(5) 点検・整備料、部品代
法律で義務付けられた定期点検整備を行うための▽定期点検整備を行なうための技術料▽点検結果により整備する技術料▽交換した部品・油脂代などです。
◇
(1)~(4)は、自動車整備工場が法律に基づいてユーザーから預かり、国、保険会社などに納める費用で、「法定費用」と言われます。
ユーザーが支払う車検代の多くは法定費用で、車検代が安いと思われている「ユーザー車検」でもこの法定費用を免れることはできません。
自動車使用者には法律で「定期点検整備」を行うよう義務付けられています。いくら「ユーザー車検」で車検だけを通しても「定期点検整備」を実施しなくてはなりません。
車検証、自動車税の納税証明書が必要
このほか、車検時には、車検証、自動車税の納税証明書が必要です。自動車税は、毎年４月１日現在の自動車所有者に課税される都道府県税です。１５００~２０００ccの自家用乗用車の場合、３万９５００円。滞納すると車検を受けられないため、法律で車検時には納税証明書を確認することになっています。軽自動車、原付自転車、オートバイは軽自動車税として、区市町村から課税されます。
放置違反金督促者は納付証明書も
２００６年６月、改正道路交通法が施行され、放置違反金の督促を受け、納付しない場合、車検が拒否されることになりました。従来、駐車違反の大半は運転者が車両を離れているため、誰が実際に違法な駐車行為をしたのかを特定することが難しく、「逃げ得」といった事態も生じていましたが、ドライバーだけでなくクルマの使用者責任も問うようにしたのが今回の改正。放置違反金を滞納して公安委員会から督促を受けた場合、違反金を納付したことを証する書面を提示しないと、車検を受けられなくなります。